녹과 스케일로부터 엔진 냉각 시스템을 세척하는 방법에 대한 숙련된 자동차 소유자의 조언

엔진 냉각 시스템을 세척하는 것은 모든 운전자에게 필수 절차입니다. 내부에 남아있는 스케일, 먼지 및 녹은 궁극적으로 라디에이터 채널, 펌프 및 파이프를 막습니다.

이를 방지하기 위해서는 구조물의 청소가 필요한 순간을 판단하고 적절한 제품을 선택하는 것이 중요합니다. 침전물을 제거하기 위해 기존 세척제와 특수 세척제를 모두 사용합니다.

이 기사에서는 집에서 녹과 스케일로부터 엔진 냉각 시스템을 세척하는 방법에 대해 설명합니다.

플러싱은 언제 필요합니까?

내부 청소는 최소 1년에 한 번 권장됩니다. 겨울이 끝난 후에 하는 것이 가장 좋습니다. 라디에이터 그림이 있는 표시등은 정확한 시간을 확인하는 데 도움이 됩니다. 게다가 정화의 필요성을 판단할 수 있는 다른 징후도 있습니다.

여기에는 다음이 포함됩니다.

1. 시동시 체계적인 엔진 과열 및 고장.
2. 가변 저항의 관성으로 인해 신호에 대한 반응이 억제되었습니다.
3. 냉각수 센서의 고온 판독값입니다.
4. 펌프 작동이 중단되어 시스템에 문제가 있음을 알립니다.
5. 팽창탱크의 냉매의 색과 냄새가 변합니다.

시술 전에 무엇을 알아야 합니까?

냉각 시스템 세척은 자동차 유지 관리 기술이 필요한 심각한 절차입니다.부적절한 청소는 문제를 일으킬 수 있으므로 절차를 시작하기 전에 메커니즘의 구조뿐만 아니라 청소 규칙도 숙지해야 합니다.

예를 들어, 에어컨 콘덴서가 알루미늄으로 만들어진 경우 구연산을 사용하면 벽이 얇아질 수 있습니다.. 동시에 주철 및 강철 부품은 무결성을 완전히 유지합니다.

급진적인 청소 중에 발생하는 문제를 피하려면 예방 조치를 취하고 원래의 부동액 구성품을 사용하고 제때에 교체하는 것이 좋습니다.

가정용 제품

적절한 관리와 예방적 유지 관리를 통해 냉각 시스템을 청소하는 것은 어렵지 않습니다. 절차를 시작하기 전에 다음을 준비해야 합니다.

1. 이전에 엔진이 작동 중이었다면 엔진이 냉각됩니다.
2. 배수구 아래에 오래된 부동액 용기를 놓습니다.
3. 라디에이터와 실린더 바닥에서 플러그를 푸십시오.
4. 시스템에서 액체가 완전히 배출될 때까지 기다리십시오.
5. 배수 플러그가 다시 나사로 고정되어 있습니다.
6. 팽창 탱크에 세척제를 채우십시오.

증류수

지난 몇 년 동안 자동차를 정돈하고 예방 세척을 수행한 경우 증류수 사용으로 충분하다고 간주됩니다.

빈 팽창탱크에 붓는다.. 증류액의 양은 용기의 부피와 일치해야 합니다. 그런 다음 10~25분 동안 엔진을 시동합니다.

최상의 결과를 얻으려면 시승을 해보는 것이 좋습니다. 차를 끈 후 냉각 시간을 두고 탱크에서 물을 배출하십시오.

레몬산

이 제품은 약간의 오염에도 대처하는 데 도움이 됩니다. 작동 용액을 준비하기 위해 구연산을 물에 녹입니다..

표준 비율은 1리터당 30-40g입니다. 효과를 높이려면 더 농축 된 용액을 준비하여 분말 복용량을 80-100g으로 늘리십시오 레몬 시약의 최적 pH 값은 3입니다.

세척제를 탱크에 부은 후 엔진을 켜고 15~25분 동안 예열하세요. 시약을 시스템에 5~12시간 동안 그대로 둡니다. 용액 배수시 오염정도를 육안으로 확인. 필요한 경우 청소 절차가 중복됩니다.

녹과의 싸움에서 구연산 사용에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다. 여기.

비디오에서는 구연산으로 냉각 시스템을 세척하는 방법을 보여줍니다.

식초

세탁 시에는 9% 농도의 식초를 사용하세요.. 5 리터의 물에는 산 한 잔 (250 ml)이 필요합니다. 이 세척제는 구연산과 유사하게 사용됩니다.

부동액이 미리 배출된 용기에 아세트산 시약을 붓습니다. 탱크에 준비된 용액을 채우고 엔진을 20-30분 동안 시동합니다. 8~12시간 후에 아세트산이 배출됩니다. 증류수로 시스템을 세척하고 새 냉매로 채우십시오.

녹 퇴치에 식초 사용에 대한 자세한 내용은 다음에서 확인할 수 있습니다. 이것 조항.

밀크 세럼

업무를 위해서는 매장에서 구입하거나 집에서 만든 세럼을 사용하세요.. 후자의 경우, 응고된 내포물이 남아 있지 않도록 액체를 여러 층의 거즈를 통해 여과해야 합니다. 세럼은 사용하기 전에 물로 희석해서는 안됩니다.

탄산 음료

세척액은 소다회(8-10%)와 가성소다(3%)로 준비됩니다.

분말을 물로 희석하고 용액의 양은 85-90 %이어야합니다.. 탱크에 소다 시약을 채운 후 자동차는 50-100km를 주행합니다. 그런 다음 세척액을 배출하고 증류액을 여러 번 통과시킵니다.

소다 용액을 냉각 시스템에 오랫동안 방치해서는 안됩니다. 최대 시간은 하루입니다.

콜라

음료에는 소금 침전물을 용해시키는 오르토인산이 포함되어 있습니다. 그리고 녹. 그러나 산은 고무 파이프에 부정적인 영향을 미치고 설탕은 금속 표면에 부정적인 영향을 미치기 때문에이 방법은 가장 안전한 것으로 간주되지 않습니다.

이 정수기를 선택하는 경우 먼저 음료에서 이산화탄소가 제거됩니다. 충전 후 엔진은 최대 15~20분 동안 작동 상태로 유지됩니다. 코카콜라를 제거한 후 증류수로 시스템을 세척합니다. 녹 방지에 코카콜라를 사용하는 방법에 대해 자세히 알아보세요. 여기.

특수 제제

기성 화학 세척제는 네 그룹으로 나뉩니다.

• 중립적,
• 산성,
• 알칼리성,
• 결합.

적합한 액체를 선택하려면 냉각 구조의 오염 정도와 침전물의 유형을 결정해야 합니다.

당사의 효과적인 화학 세척 제품군에는 다음이 포함됩니다.

1. LAVR. 러시아산 폼 탈탄소제는 트럭과 승용차용으로 제작되었습니다. 헹굼을 위해 먼저 1번 병의 액체와 물을 채워주세요. 1/4시간 동안 엔진을 시동하십시오. 첫 번째 시약을 배출하고 2번 병에 물을 추가하여 액체를 채웁니다. 엔진을 15~20분 동안 가동한 채 차에서 다시 출발하세요. 증류수로 시스템을 2~3회 세척합니다. 두 병으로 구성된 세트의 가격은 평균 500 루블입니다.
2. 하이기어 라디에이터 플러시. 미국에서 제조된 제품입니다. 승용차에 적합합니다. 포뮬러에는 산이 포함되어 있지 않으므로 클리너는 고무 성분에 안전합니다.

   병의 전체 부피를 4-5 리터의 물과 혼합 한 후 제품을 차가운 엔진으로 탱크에 붓습니다. 1500~2500rpm의 속도로 7분간 엔진을 시동합니다.

   그런 다음 엔진이 식을 때까지 기다렸다가 화학 물질을 배출하고 증류수로 세척합니다. 병의 평균 가격은 350 루블입니다.

3. 리퀴모리 쿨러-라이니거. 중립으로 분류된 독일 치료법. 녹, 오일, 유제 청소에 이상적입니다. 시약은 냉매 10리터당 300ml의 비율로 냉각수에 첨가됩니다. 차에 시동을 걸고 최대 30분 동안 공회전을 유지하세요. 전원을 끈 후 필요한 경우 3시간 더 방치하십시오. 그런 다음 내용물을 배수하고 증류수로 세척합니다.한 병은 평균 460 루블에 판매됩니다.

권장 사항

냉각 시스템을 청소할 때는 선택한 클리너에 포함된 지침을 따르는 것이 좋습니다. 몇 가지 중요한 사항을 기억하는 것도 유용합니다.

• 청소 후 시스템은 증류수로 철저히 세척됩니다.
• 녹과 스케일로 인한 오염이 심한 경우 청소를 반복해야 합니다.
• 세제를 아직 따뜻한 시스템에 부으면 시스템도 따뜻해야 합니다.
• 화학 시약을 선택할 때는 적용 범위를 고려해야 합니다.

자동차에서 녹을 제거하는 방법 및 기술에 대한 가장 유용하고 중요한 정보 - 여기.

결론

민간 제품과 특수 녹 방지 및 스케일 제품 모두 엔진 냉각 시스템을 세척하는 데 도움이 됩니다.

청소 빈도를 줄이려면 적시에 냉매를 교체하는 것이 좋습니다. 시스템에서 예방 조치를 수행합니다. 이 경우 냉각 시스템이 제대로 작동하고 엔진 과열 문제가 발생하지 않습니다.